截至2023年12月，根据经验宝的了解，国际航运业（海运）主要使用重质燃料油（HFO，Heavy Fuel Oil）、船用柴油（MDO，Marine Diesel Oil）和船用轻柴油（MGO，Marine Gas Oil）作为驱动船只的燃料。燃料油也是一种颇受欢迎的期货交易品种。然而，值得注意的是，海运业一直在努力减少其对环境的影响，并遵守更为严格的排放法规。
国际海事组织（IMO）实施的硫限制法规，尤其是IMO 2020，这些法规限制了海上燃料的硫含量，推动了向低硫替代燃料的转变。其中一种显著的替代品是超低硫燃料油（VLSFO，Very Low Sulfur Fuel Oil），它是一种低硫燃料的混合物，旨在符合IMO的法规。
版权声明：如无特别说明，本站所有文章均由经验宝（Jingyanpal.com）原创。本站欢迎少量文字引用，但请注明出处。任何网站或个人，未经授权，不得抄袭、转载、盗用本站内容，违者必究。
此外，该行业一直在探索和采用替代燃料和推进技术，以减少温室气体排放。液化天然气（LNG）、甲醇、氢气和氨气可能是未来航运业考虑的替代燃料选项。
由于法规和行业实践可能发生变化，我们建议大家关注并查阅最新信息，以了解国际航运业在使用燃料方面是否有进一步的发展或变化。